一家“假”的奇瑞4S店聚宝盆配资
为何能15 个月屹立不倒?
奇瑞汽车明确了解门店侵权
为何一年多时间任由标识高挂
到底是厂家面对违法行为无能为力
还是另有蹊跷!
将一家退网门店的授权标识拿下来
真的很难那么?
7月11日
上海交通广播报道了
一家位于青浦区的“假”4S店
奇瑞瀚升店点击链接聚宝盆配资,了解详情
截至发稿
奇瑞瀚升店的号
以及高德地图标识已经撤下
但不少网友依然表示不解
为何一家大型车企
面对一个“假”4S店
连续侵权15 个月
却无能为力?
对此,我们请到了光大律师事务所的程安卿律师,就关于发现有门店侵权后,主机厂所有的权利、责任和义务进行了专业解答。
程律师表示遇到这类问题,主机厂有两个途径可以解决:
(一)行政投诉聚宝盆配资
上海瀚升汽车退网后,仍持续使用奇瑞品牌标识、以 “奇瑞 4S 店” 名义经营,属于《反不正当竞争法》第六条规定的 “擅自使用他人有一定影响的标识” 的混淆行为的侵权事实,奇瑞公司可直接向侵权行为发生地的工商行政管理部门,即青浦区市场监督管理局提交书面投诉与证据,要求其对侵权行为立案调查。
一旦认定侵权成立,青浦区市场监督管理局应责令立即拆除所有侵权标识、停止违规经营,并对违法经营行为予以罚款等行政处罚。若上海青浦区市场监督管理局在处理投诉时认定侵权行为成立,却未有效制止或处罚,该公司可针对行政部门的监管缺位行为,通过行政复议或行政诉讼督促其履行法定职责。
(二)民事法律诉讼
奇瑞汽车也可以直接向侵权行为地或被告住所地人民法院对侵权门店提起诉讼。主张让其“停止侵权+赔偿损失+消除影响”,要求其立即拆除所有品牌标识、赔偿因侵权导致的市场份额损失或维权合理开支,并在主流媒体发布澄清声明等。若侵权经营额明确,可按违法经营额的5倍以下赔偿。对于侵权赔偿数额的争议,若经上海青浦区市场监督管理局调解未达成协议,或调解书生效后对方不履行,可以向人民法院提起诉讼,通过司法程序确保赔偿责任落实到位。
但根据企查查相关数据,截至发稿奇瑞汽车并没有针对这家“假”4S店提起过任何诉讼
程律师也表示,奇瑞汽车也并非唯一可维权主体。消费者举报,市场监管部门也应主动履职。若奇瑞怠于维权,其他主体仍可通过行政投诉或民事诉讼维护权益。
根据《反不正当竞争法》第二十条第一款规定,对涉嫌不正当竞争行为,任何受到侵害的单位和个人有权向监督检查部门举报,监督检查部门接到举报后应当依法及时处理。上海青浦这家假奇瑞 4S 店的行为,属于不正当竞争行为,违反了市场竞争秩序,损害了奇瑞汽车及消费者的合法权益,因此,即使奇瑞汽车不报案,受到侵害的其他单位或个人,包括消费者、其他经营者等,都可以向市场监管部门等相关监督检查部门举报该侵权行为。
根据《消费者权益保护法》第五十五条第一款规定,经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。(增加赔偿的金额即为购买车辆的价款的三倍)
针对消费者遇到此类情况,如何维护权益的问题。程律师表示需要注意以下几点
1. 保留证据:用户应妥善保存购车合同、付款凭证、发票、与门店工作人员的沟通记录等相关证据,这些证据是后续维权的关键。
2. 向相关部门投诉:若协商无果,可拨打12315向市场监督管理部门或消费者协会投诉,详细说明被骗经过,提供相关证据,请求部门介入调查,维护自身合法权益。
3. 提起诉讼:如果用户因假4S店的行为遭受了经济损失,可依据相关证据向法院提起诉讼,要求侵权方赔偿损失。
4. 若主机厂明知存在假4S店侵权却未采取措施,可能会因监管不力等原因,面临一定的声誉损失和法律风险。若经销商侵权行为致他人损害,如造成消费者财产损害,主机厂因监管不力存在过错,可能要与经销商承担连带责任。
自2015年起,市场就有冒牌奇瑞4S店投诉案例。如奇瑞济南坤利特约维修站,与厂家解约半年拟转型,消费者仍认其为正规站点。维修后车辆问题多,负责人以维修费不足为由仅处理部分项目,推诿其余问题,拒绝恢复车辆原状,反称车况不佳。
消费者反馈后,厂家称该站已非合作网点,建议自费去正规网点,会配合跟踪服务。
目前,部分受骗用户反馈奇瑞已与他们取得了联系,并表示会协助用户处理后续事宜。我们也将持续跟进、持续关注。
最后,《汽车世界》节目组想说:
中国品牌的向上之路其实并不容易,中国品牌的向上突破也从来不是一蹴而就的,而其中,构建科学、规范的经销商网络体系是每个品牌进阶过程中必须跨越的关键门槛。
诚然,能造出好车非常重要,毕竟卓越产品是品牌立足的根本。但在增量放缓、存量竞争日益激烈的后汽车时代,如何守好触达用户的第一道关卡,把乱麻理清,把规则落地,把纷繁复杂的渠道网络升级成品牌价值的传递纽带,从而持续提升品牌形象,对于现在的奇瑞而言,仍有一段需要稳扎稳打的长路要走。
记者:之之
编辑:李赞
监制:小乐
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